Premios espectaculares veloces

En el concurso de carrozas de Miguelturra, que se celebra por la tarde, después del de Ciudad Real, compitieron 25 carrozas y comparsas. El carnaval ya es historia. Miguelturra es diferente. Aunque Miguelturra se ha sumado a la moda de los concursos y desfiles de carrozas, su carnaval sigue conservando la singularidad que hizo que se convirtiera en fiesta de interés turístico regional.

La imagen que ilustra esta líneas la captamos ayer en una casa del recorrido del desfile de piñata. Aquí el carnaval se vive en la calle. Fuente información e imagen [Belén Rodríguez] [Ciudad Real] www. La historia del Gran Circo no se comprendería sin los incidentes protagonizados por Ayrton Senna y Alain Prost en y respectivamente.

Tampoco deben caer en el olvido las victorias Mundialistas de Mika Häkkinen en y Aunque, su mayor rival, Michael Schumacher, es el rey de Suzuka con seis triunfos.

Suzuka es un circuito que maravilla a los pilotos, especialmente, por el primer sector y sus conocidas 'S'. La serpiente japonesa también comparte prestigio junto a la horquilla del sector intermedio, la 'cuchara' y el triángulo de Casio.

Suzuka ha albergado numerosísimos GP's de Japón junto con Fuji, otro circuito clásico. Desgraciadamente, la pandemia del coronavirus nos privó de disfrutar en y de una cita fija en el calendario. El Circuit of the Americas COTA se inauguró en , pero ya es un clásico de la Fórmula 1 y, prácticamente, de cualquier categoría alternativa al Gran Circo.

COTA se caracteriza por reunir las principales características de los mejores circuitos del mundo , además de contar con numerosas subidas y bajadas que impresionan a primera vista: en el primer sector se encuentran las enlazadas que recuerdan a Silverstone o a Suzuka, además de una horquilla que podría asemejarse a La Source de Spa-Francorchamps.

En el sector intermedio existe una recta kilométrica que conecta con el tercer y último tramo final, con una triple curva a derechas que imita el cuádruple vértice de Estambul, más una secuencia de variantes que se parecen al último sector de la zona del estadio de Hockenheim.

En definitiva, Hermann Tilke acertó con este diseño. Gracias, en parte, a la colaboración e inspiración del campeón de cc en , Kevin Schwantz, piloto local de Texas, lugar donde se ubica el amplio Circuito de las Américas.

El GP de Estados Unidos batió cualquier récord de asistencia en la F1, acogiendo en hasta El efecto 'Netflix' también condicionó el auge de la popularidad de la Fórmula 1 entre la audiencia estadounidense.

El Gran Premio de Malasia es una de las citas modernas más añoradas por el aficionado nostálgico. Desde hasta se han disputado Grandes Premios en Kauala Lumpur.

Ferrari y Red Bull han sido las escuderías más laureadas en el trazado de Sepang con 7 y 5 victorias respectivamente, mientras que Sebastian Vettel, Michael Schumacher y Fernando Alonso son los grandes dominadores en este entorno tropical que tantos acontecimientos climáticos nos ha aportado en las últimas dos décadas.

La anchura del circuito, más las posibilidades de adelantamiento y la variabilidad meteorológica se merece una mención honorífica , enamoraron a los entendidos de este deporte. Y es que, en ocasiones, Herman Tilke también acierta.

Para la afición española, el triunfo de Alonso en será recordado como una de sus mayores gestas en el deporte. Debido a los problemas económicos , los promotores del circuito han rechazado pagar el canon que exige la F1 y desde no se ha vuelto a celebrar un GP en Sepang.

El GP de Canadá se celebra desde en la Isla artificial de Notre Dame, creada para la Expo 67 y reutilizada para los Juegos Olímpicos de en Montreal. El primer ganador fue el piloto local, Gilles Villeneuve. Su posterior fallecimiento en supuso que el circuito pasase a denominarse con su nombre.

La pista de Montreal, ubicada junto al río San Lorenzo, ha albergado carreras de Fórmula 1 durante más de 4 décadas y continúa presente en el calendario. Sus grandes emperadores son Michael Schumacher y Lewis Hamilton con siete triunfos. El trazado canadiense es sencillo, pero efectivo: rectas largas, chicanes y zonas de aceleración.

Su punto más icónico es el " Muro de los Campeones ", es decir, la última curva del circuito. En aquel lugar se estrellaron el Káiser, Jacques Villeneuve y Damon Hill, campeones de la F1, en el GP celebrado en Desde entonces, es la zona crítica más famosa del Gilles Villeneuve.

Además, destaca la horquilla en la que Robert Kubica sufrió el fortísimo accidente de Uno de los Grandes Premios más legendarios es el de la temporada En aquel año, Jenson Button venció en la carrera más larga de la historia de la F1.

Marko conecta a Acosta y Berman retando a Ferrari. McLaren pide soluciones al rebote de los coches. Wolff se toma su venganza y clama contra la FIA. La polémica treta que usó Haas en Arabia Saudí. El evento fue organizado por la Municipalidad de Córdoba, La Voz del Interior , la Federación Empresaria Hotelera Gastronómica de la República Argentina de Córdoba Fehgra y la Unión de Trabajadores del Turismo, Hoteleros y Gastronómicos de la República Argentina Seccional Córdoba Uthgra.

La competencia sirvió como puntapié para la Semana Gourmet, organizada en conjunto con la Municipalidad, La Voz del Interior y CircuitoGastro­nomico. com y se desarrollará hasta el próximo lunes, con ­menús de cocina regional a precio promocional en más de 50 restaurantes.

El desafío que tuvieron que sortear los 45 mozos participantes fue completar un circuito de metros de extensión, entre la rotonda próxima al Súper Park y el Teatro Griego, con una bandeja en la que llevaban una botella de vino y una copa. La misión consistía en llegar a la línea de meta sin que se ca­yera el pedido.

La carrera Al largo del circuito se sumó el viento que soplaba ayer en la Capital. Sin embargo, cuando a las 17 comenzó la competencia, ­paró el viento y salió el sol, dando un marco espectacular a la carrera de destrezas, de la que fueron testigos muchísimos ­cordobeses. En la categoría femenina se impuso Debora Moreno, trabajadora del hotel Holiday Inn.

Moreno tuvo un desafío extra, ya que completó el circuito con su uniforme y con tacos altos, sin que eso afectara su velocidad ni la integridad de la bandeja.

Segunda fue Paola Pa­redes, del Fogón de Hugo, y tercera Silvia Chavarría, de ­Mini Bares. En la categoría masculina de 18 a 30 años, el mozo más rápido fue Juan Rentini, del bar Johnny B. Good, quien contó con una barra exclusiva compuesta por una decena de amigos que lo alentó hasta la línea de meta.

Segundo fue Agustín Álvarez Mercado Central y tercero Nicolás Martino Guantanamera. Entre los mozos varones de 31 a 45 años, el más veloz fue: Alejandro Puttini del restaurante Fechoría, en segundo lugar llegó Gustavo Martínez de La Perla y completó el podio José Castro, de Sodexo.

Entre los camareros más veteranos, el triunfador fue Jorge Quinteros, mozo del restaurante Solar de Tejeda. En segundo lugar llegó Nicolás Díaz de Il Gatto, y tercero Héctor Morales de Sodexo.

Con su "El caos avanza ¡Vienen los bárbaros!", lograron el premio especial del jurado, de euros. También en Miguelturra los premios más Los más veloces llegaron rápidos envueltos en los colores de nuestra querida provincia y volvieron a sus casas con maravillosos premios. Leer más noticias ESPECTACULARES TROFEOS ESPERAN A LOS RIDERS MÁS VELOCES EN 3A FECHA DEL CUNA DE REYES --> bosses.life Inscripciones REVISTA DIGITAL: [email protected]

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Usain Bolt y los superdotados de la última década (100m planos) .

Premios espectaculares veloces - Missing Con su "El caos avanza ¡Vienen los bárbaros!", lograron el premio especial del jurado, de euros. También en Miguelturra los premios más Los más veloces llegaron rápidos envueltos en los colores de nuestra querida provincia y volvieron a sus casas con maravillosos premios. Leer más noticias ESPECTACULARES TROFEOS ESPERAN A LOS RIDERS MÁS VELOCES EN 3A FECHA DEL CUNA DE REYES --> bosses.life Inscripciones REVISTA DIGITAL: [email protected]

En la categoría femenina se impuso Debora Moreno, trabajadora del hotel Holiday Inn. Moreno tuvo un desafío extra, ya que completó el circuito con su uniforme y con tacos altos, sin que eso afectara su velocidad ni la integridad de la bandeja.

Segunda fue Paola Pa­redes, del Fogón de Hugo, y tercera Silvia Chavarría, de ­Mini Bares. En la categoría masculina de 18 a 30 años, el mozo más rápido fue Juan Rentini, del bar Johnny B. Good, quien contó con una barra exclusiva compuesta por una decena de amigos que lo alentó hasta la línea de meta.

Segundo fue Agustín Álvarez Mercado Central y tercero Nicolás Martino Guantanamera. Entre los mozos varones de 31 a 45 años, el más veloz fue: Alejandro Puttini del restaurante Fechoría, en segundo lugar llegó Gustavo Martínez de La Perla y completó el podio José Castro, de Sodexo.

Entre los camareros más veteranos, el triunfador fue Jorge Quinteros, mozo del restaurante Solar de Tejeda. En segundo lugar llegó Nicolás Díaz de Il Gatto, y tercero Héctor Morales de Sodexo.

Los ganadores de cada ca­tegoría se llevaron dos mil pesos en efectivo, los que llegaron en segundo lugar recibieron 1. Además, ganaron cursos en Celia y en el Instituto Mariano Moreno. Participaron trabajadores de la actividad hotelera y gastronómica en relación de dependencia, mayores de 18 años.

Hombres 18 a 30 años. Redacción LAVOZ. lunes, 15 de septiembre de Final disputada. Los ganadores Mujeres. Temas Relacionados gastronomía Parque Sarmiento Edición Impresa.

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Las nuevas generaciones deben entender que lo que se vive en el presente es gracias al esfuerzo y al sacrificio del pasado. En un mundo de evolución constante, sorprende, pues, que entrados ya en el siglo XXI, existan circuitos míticos que pueden camuflarse entre las nuevas creaciones de Hermann Tilke y sus famosos "Tilkódromos".

Ciertos autódromos han sabido adaptarse a las nuevas eras , permitiendo rediseñar sus trazados clásicos y modernizando sus escapatorias para mejorar la seguridad y así dar la sensación de que el tiempo no les ha creado arrugas en su piel longeva. Otros, sin embargo, se quedaron por el camino.

En este artículo se mencionarán circuitos icónicos que han acompañado a la Fórmula 1 prácticamente desde sus inicios y que aún conservan su frescura gracias, en parte, al buen trabajo de los organizadores y a la valoración positiva de los pilotos y aficionados.

Pero, en adición, no solo se expondrán autódromos clásicos. Hay alguno que otro que, por muy pocos años de vida que posea, ha conseguido hacerse un hueco en la exclusiva lista de los mejores circuitos del mundo, y ya no solo de Fórmula 1, sino del panorama automovilístico internacional.

Sin olvidarnos, por supuesto, de otros trazados que también habrían sido dignísimos de pertenecer a esta lista selecta de ganadores en Car and Driver. Es por ello que las pistas descartadas también merecen ser nombradas en esta breve introducción, porque también han sido pensadas para su inclusión debido a su magnífico currículum: hablamos de autódromos como el Hermanos Rodríguez, la dupla australiana de Albert Park y Adelaida , Imola , Kyalami , Sakhir , Estambul , Watkins Glen , el antiguo Paul Ricard y su compatriota Magny Cours , y los reconvertidos Österreichring y Hockenheim , entre otras muchas candidaturas.

Así pues, es momento de dar paso a los 10 circuitos que han marcado un antes y un después en la F1 y en el deporte en general, y que en la actualidad continúan escribiendo su historia. Monza es el lugar de culto para los tifosi ferraristas. La pasión de la afición italiana forma parte de la historia de Monza: si ganas una carrera con Ferrari, eres eterno para ellos.

De hecho, la Scuderia es el equipo que más victorias ha sumado en el GP de Italia: un total de Se le llama el " templo de la velocidad " por sus numerosas rectas kilométricas y por ser el circuito con la velocidad media más alta de la Fórmula 1.

A lo largo de su historia, Monza ha presentado diferentes configuraciones del trazado, siendo la más peculiar la versión del óvalo, que aún se usa para distintas competiciones como el WRC, aunque en la F1 dejó de emplear el famoso óvalo italiano en por motivos de seguridad.

Es el circuito más largo del calendario con 7 kilómetros. Tiene más de un siglo de vida y su original trazado era de 14 km. Su velocidad extrema recorre las localidades de Spa, Francorchamps, Malmedy y Stavelot y es un icono de las Ardenas.

Ubicado en pleno bosque, en el pasado era un trazado con carreteras abiertas, hasta que se redujo por motivos de seguridad. De hecho, hubo un plantón de los pilotos durante la década de los 60 debido a su peligrosidad y a la gran cantidad de pilotos fallecidos en diversos accidentes.

Actualmente, continúa siendo un desafío y mantiene la esencia de sus grandes curvas: La Source, Eau Rouge, Raidillon, Pouhon, Blanchimont, Bus Stop, etc. Spa-Francorchamps es un placer a la vista con sus subidas, sus bajadas y su paisaje forestal, y suele estar arriba en los ránkings de los mejores circuitos, evaluados por los propios pilotos.

Aunque cuidado: su clima también es traicionero. El circuito belga es tan grande que te puede hacer sol en una sección y diluviar en otra parte distinta de la pista al mismo tiempo. Esa también es la magia de Spa. El circuito de Interlagos ha dado cabida a los momentos más dramáticos de la historia moderna de la Fórmula 1.

El trazado brasileño lo ha protagonizado todo: variabilidad meteorológica, desenlaces de campeonatos, alegrías, tristezas y, sobre todo, mucha épica. El autódromo ubicado en la ciudad de Sao Paulo está presente en la F1 desde y ha sido la sede del Gran Premio de Brasil desde de manera ininterrumpida, salvo la excepción de la pandemia en En adición, recibe la denominación de José Carlos Pace debido al legado del piloto local, que marcó la década de los Es imborrable el recuerdo de Ayrton Senna ganando su primer GP de Brasil en completamente exhausto, al borde del desmayo y con problemas en la caja de cambios.

Como también es digno de destacar el bicampeonato de Alonso logrado en Interlagos, el Mundial épico de Hamilton sobre Massa en , el título de Button en y el desenlace de que coronó a Vettel tricampeón del mundo en una de las mejores carreras de la historia.

La opinión de los aficionados es que Interlagos siempre debió ser la última cita de la temporad a, en protesta por la llegada de Abu Dhabi. La peligrosidad y la vegetación del viejo Nordschleife provocó que el tricampeón de Fórmula 1, Jackie Stewart, lo renombrase " Infierno Verde ". El clásico circuito alemán localizado en las proximidades de Nürburg mantuvo su presencia en el calendario desde sus inicios, con serias interrupciones causadas por distintas tragedias.

En , Niki Lauda precipitó la marcha definitiva del Nordschleife tras un accidente del que salió milagrosamente con vida.

Recientemente la F1 ha vuelto a competir muy cerca, aunque en la versión GP del trazado de Nürburgring. No obstante, el Nordschleife se sigue empleando para carreras de Resistencia tan míticas como las 24 Horas de Nürburgring.

El antiguo trazado germano continua siendo un gran reto debido a sus 20,8 kilómetros de longitud y la vuelta más rápida jamás dada la posee, a día de hoy, el Porsche Hybrid Evo con un crono de 5 minutos y 19,55 segundos. El circuito inglés de Silverstone acogió la primera carrera de Fórmula 1 de la historia en Durante las primeras décadas, se alternó el Gran Premio de Gran Bretaña con otros trazados legendarios como Aintree o Brands Hatch.

A partir de , Silverstone albergó la totalidad de las ediciones hasta la actualidad. Inicialmente, fue un aeródromo y se utilizó como una base de entrenamiento para las tripulaciones británicas durante la Segunda Guerra Mundial.

Una vez concluido el conflicto bélico, las carreteras abiertas de Silverstone se emplearon para carreras automovilísticas y ha sido rediseñado durante décadas para mejorar la seguridad y el espectáculo. Aún así, Silverstone no ha perdido su esencia y en la actualidad es uno de las pistas favoritas de los pilotos por sus curvas de altísima velocidad como Copse, Stowe, Abbey y las enlazadas de Maggotts, Becketts y Chapel.

Además, es el punto de encuentro favorito de la clásica y fiel afición británica, cuya pasión llena cada año las gradas del circuito, registrando aforos completos de hasta La Fórmula 1 no se podría entender sin el glamour de las calles de Montecarlo.

Hablamos, quizá, del circuito más famoso del mundo. Se disputan carreras en el Principado desde y su fundador, Anthony Noguès, posee una curva con su nombre.

Es el circuito más corto del calendario y es el único Gran Premio en el que se recorren menos de kilómetros. Históricamente, ha recibido un trato de favor por parte de la organización a la hora de pagar cánones, puesto que se trata de un GP único y exclusivo. Montecarlo no perdona ningún error y en los últimos años ha recibido críticas por quedarse anticuado.

Pero en la memoria colectiva quedarán gestas como los paseos triunfales de Míster Mónaco Graham HIll o el dominio aplastante de Ayrton Senna, sumando hasta un total de seis victorias en el trazado más complicado y exigente de la F1.

Es el trazado asiático más icónico que existe. Presente en el calendario de la F1 desde , Suzuka ha vivido momentos estelares en el deporte. La historia del Gran Circo no se comprendería sin los incidentes protagonizados por Ayrton Senna y Alain Prost en y respectivamente.

De los ordenadores más veloces a los más espectaculares

Se cumplen 28 años del último Gran Premio del Turismo Carretera. Fue en La Pampa y lo ganó Pedro Doumic con un Dodge. Resultó el promedio de Desde las victorias pasionales de Senna en Brasil hasta las velocidades máximas del templo de la velocidad. Descubre los trazados más Con su "El caos avanza ¡Vienen los bárbaros!", lograron el premio especial del jurado, de euros. También en Miguelturra los premios más: Premios espectaculares veloces


























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By Mojind

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